আহমেদাবাদে এয়ার ইন্ডিয়ার বিমান দুর্ঘটনার নেপথ্যে কি নাশকতা? সেই সম্ভাবনা এখনই উড়িয়ে দেওয়া যাচ্ছে না। কেন্দ্রীয় অসামরিক বিমান পরিবহন মন্ত্রকের প্রতিমন্ত্রী মুরলীধর মোহোল জানিয়েছেন, দুর্ঘটনার সমস্ত সম্ভাবনাই খতিয়ে দেখা হচ্ছে। বিমানের দু’টি ব্ল্যাকবক্স এখন পরীক্ষা করে দেখছে বিমান দুর্ঘটনা তদন্তকারী সংস্থা (এএআইবি)। তাদের দিল্লির দপ্তরেই চলছে পরীক্ষা-নিরীক্ষা। ব্ল্যাক বক্স দেশের বাইরে পাঠানো হচ্ছে না বলে জানিয়ে দিয়েছেন মোহাল।
কেন্দ্রীয় প্রতিমন্ত্রী বলেন, ‘এই দুর্ঘটনা বিরল। এক সঙ্গে দু’টো ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যাওয়ার ঘটনা আগে কখনও হয়নি। এএআইবি তদন্ত শুরু করেছে। সব দিক তদন্ত করে দেখা হচ্ছে, এমনকি, নেপথ্যে নাশকতার সম্ভাবনা রয়েছে কি না, তা-ও খতিয়ে দেখা হচ্ছে। সিসিটিভি ফুটেজ খতিয়ে দেখা হচ্ছে। সব দিক খতিয়ে দেখা হচ্ছে। বেশ কয়েকটি সংস্থা এই নিয়ে কাজ করছে। গোটা বিষয়টিকে দুর্ভাগ্যজনক ঘটনা বলেও উল্লেখ করেছেন কেন্দ্রীয় প্রতিমন্ত্রী মুরলীধর মোহোল।
গত ১২ জুন উড়ান শুরুর পাঁচ মিনিটের মাথায় আহমেদাবাদের মেঘানি নগরে ভেঙে পড়ে লন্ডনের গ্যাটউইকগামী এয়ার ইন্ডিয়ার বিমান। বিমানে সওয়ার ছিলেন ২৪২ জন। প্রাণ হারিয়েছেন ২৪১ জন। বিমানটি চিকিৎসকদের হস্টেলের উপর ভেঙে পড়েছিল। সেখানে আরও ৩৩ জনের মৃত্যু হয়েছে। কেন্দ্রীয় মন্ত্রী বলেন, ‘ইঞ্জিনের সমস্যা, না কি জ্বালানির জোগানের কারণে বিমানের দু’টি ইঞ্জিন এক সঙ্গে বন্ধ হয়ে যায়, তা তদন্তের পরই বোঝা যাবে। রিপোর্ট প্রকাশিত হবে তিন মাসের মধ্যে।’
প্রসঙ্গত, ১৩ জুন দুর্ঘটনাগ্রস্ত বিমানের ককপিট ভয়েস রেকর্ডার (সিভিআর) উদ্ধার করা হয়। সিভিআরের তথ্য যে কোনও উড়ানের ক্ষেত্রে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। কারণ এই সিভিআরের তথ্য বিশ্লেষণ করে জানা যায়, উড়ানের সময় ককপিটে পাইলটদের মধ্যে কী কথোপকথন চলেছিল, এয়ার ট্র্যাফিক কন্ট্রোল (এটিসি)-র সঙ্গে কী কথা হয়েছিল, কর্মীরা বা যাত্রীরা কী কথা বলেছিলেন।
১৬ জুন ধ্বংসস্তূপ থেকে উদ্ধার হয় ফ্লাইট ডেটা রেকর্ডার (এফডিআর)। কোন পথে, কত উচ্চতায় উড়েছিল বিমান, কত গতি ছিল, ইঞ্জিনের অবস্থা কী ছিল, তা এফডিআরের তথ্য বিশ্লেষণ করে জানা যায়। ফলে কোনও দুর্ঘটনার কারণ অনুসন্ধান করতে হলে ককপিট ভয়েস রেকর্ডার (সিভিআর)-এর পাশাপাশি ফ্লাইট ডেটা রেকর্ডার (এফডিআর)-ও অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। আপাতত সিভিআর এবং এফডিআর থেকে প্রাপ্ত তথ্য বিশ্লেষণ করে দেখা হচ্ছে।
