সোমবার রাতে চিনের বন্দর শহর দালিয়ানে বাংলাদেশের প্রধানমন্ত্রী তারেক রহমানকে যে লাল গালিচা সংবর্ধনা দেওয়া হয়, তা শুধু কূটনৈতিক সৌজন্যের মধ্যেই সীমাবদ্ধ নয়— এর মধ্যে আরও গভীর তাৎপর্য রয়েছে।
চিন বাংলাদেশের সবচেয়ে বড় বাণিজ্যিক অংশীদার এবং উন্নয়ন তহবিলেরও প্রধান উৎস। এই সফরে রহমান একাধিক প্রকল্পের চুক্তি চূড়ান্ত করতে পারেন এবং গুরুত্বপূর্ণ বৈঠকে জে-১৭ যুদ্ধবিমান কেনার বিষয়েও আলোচনা হতে পারে।
এই সফরের পরিকল্পনা এমনভাবে করা হয়েছে যাতে রহমানের প্রথম গন্তব্য হয় কুয়ালালামপুর, তারপর দালিয়ানে একটি সম্মেলনে যোগ দিয়ে পরে বেইজিংয়ে গিয়ে মূল আলোচনা করেন। এর ফলে দিল্লিকে অস্বস্তিতে না ফেলার চেষ্টা করা হয়েছে, কারণ ভারতও তাকে সফরের আমন্ত্রণ জানিয়েছে।
প্রাক্তন পররাষ্ট্র মন্ত্রকের পূর্ব সচিব রিভা গাঙ্গুলি দাস ইউএনআইকে জানান, ‘এই সফরে চিন কী ধরনের কূটনৈতিক বার্তা দেয় এবং প্রধানমন্ত্রী রহমান চিনের প্রধানমন্ত্রী লি ছিয়াং ও রাষ্ট্রপতি শি জিনপিংয়ের সঙ্গে কী আলোচনা করেন— সেটাই গুরুত্বপূর্ণ হবে।’ তিনি আরও বলেন, বাংলাদেশের প্রধানমন্ত্রী এই বছরের শেষের দিকে দিল্লিও সফর করতে পারেন।
কূটনীতিকদের মতে, এই সফরের ক্রম শুধু দিল্লি ও বেইজিংয়ের মধ্যে ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য নয়, বরং ‘বাংলাদেশ ফার্স্ট’ নীতিকে আরও জোরদার করার জন্য। এই নীতির মাধ্যমে ঢাকা বিভিন্ন দেশের সঙ্গে সম্পর্ক গড়ে তুলতে চায়, কোনও একক শক্তির সঙ্গে পুরোপুরি জড়িয়ে পড়তে চায় না।
তবে শুধু প্রতীকী দিক নয়, এই সফরের পেছনে গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক ও কৌশলগত কারণও রয়েছে।
বর্তমানে বাংলাদেশ সরাসরি চিনা বিনিয়োগ হিসেবে ৪ বিলিয়ন ডলারেরও বেশি অর্থ পেতে চায়। পাশাপাশি ৯ বিলিয়ন ডলারের বেশি প্রকল্প এখনও বিবেচনাধীন রয়েছে, যেগুলিতে এশিয়ান ইনফ্রাস্ট্রাকচার ইনভেস্টমেন্ট ব্যাংক ও নিউ ডেভেলপমেন্ট ব্যাংকের মতো চিন-সমর্থিত সংস্থাগুলি জড়িত।
চিনের সঙ্গে আলোচনাধীন প্রকল্পগুলির মধ্যে রয়েছে দীর্ঘদিন ধরে আটকে থাকা তিস্তা নদী ব্যবস্থাপনা ও পুনর্গঠন প্রকল্প, মংলা বন্দর সম্প্রসারণ (যা আগে ভারত আধুনিকীকরণ করেছিল) এবং চট্টগ্রামের কাছে আনোয়ারায় একটি চিনা অর্থনৈতিক ও শিল্পাঞ্চল।
এই শিল্পাঞ্চলে রাস্তা, বন্দর, বিদ্যুৎ ও অন্যান্য পরিষেবা তৈরি করা হবে, পাশাপাশি বহুতল কারখানা গড়ে তোলা হবে। সম্পূর্ণ হলে আনোয়ারা শিল্পাঞ্চল দক্ষিণ এশিয়ায় চীনের বেল্ট অ্যান্ড রোড উদ্যোগের একটি বড় উৎপাদন কেন্দ্র হয়ে উঠতে পারে।
চিন ইতিমধ্যেই চট্টগ্রামের কাছে বাংলাদেশের জন্য একটি নৌঘাঁটি তৈরি করেছে। এখন তারা দেশের দ্বিতীয় বৃহত্তম বন্দর মংলাতেও প্রবেশ করতে চায়, কারণ চিনের তৈরি পায়রা বন্দর জলগত সমস্যার কারণে সফল হয়নি।
প্রতিরক্ষা বিশেষজ্ঞদের মতে, বঙ্গোপসাগরের দুই গুরুত্বপূর্ণ বন্দরে বিনিয়োগের মাধ্যমে চিন এই অঞ্চলে আগের চেয়ে অনেক বেশি প্রভাব বিস্তার করতে পারবে।
এই সফরে প্রায় এক ডজন চুক্তি হতে পারে, যার মধ্যে থাকবে বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রযুক্তি, নবায়নযোগ্য শক্তি, ব্যাঙ্কিং সহযোগিতা এবং সম্ভবত মুদ্রা বিনিময় ব্যবস্থা। এই পদক্ষেপগুলি চিনের বৃহত্তর লক্ষ্য—রেনমিনবিকে আন্তর্জাতিক স্তরে শক্তিশালী করা এবং উন্নয়নশীল দেশগুলির সঙ্গে অর্থনৈতিক সম্পর্ক গভীর করা— এর সঙ্গে মিল রয়েছে।
তবে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয়টি অর্থনৈতিক নাও হতে পারে। জানা যাচ্ছে, বাংলাদেশ প্রায় ২.২ বিলিয়ন ডলারের বিনিময়ে ২০টি চিনা জে-১০সিই যুদ্ধবিমান কেনার চূড়ান্ত পর্যায়ে রয়েছে। এই চুক্তি হলে তা বহু দশকের মধ্যে বাংলাদেশের বিমানবাহিনীর সবচেয়ে বড় আধুনিকীকরণ হবে এবং পাকিস্তানের পর দক্ষিণ এশিয়ায় এই বিমান ব্যবহারকারী দ্বিতীয় দেশ হবে বাংলাদেশ।
ভারতের প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের শীর্ষ কর্মকর্তারা প্রশ্ন তুলেছেন, ‘বাংলাদেশ কেন এত ব্যয়বহুল যুদ্ধবিমান কিনতে চায়, যখন তার কোনও দেশের কাছ থেকেই সামরিক হুমকি নেই— বিশেষ করে ভারতের কাছ থেকে নয়?’
তবে তাঁরা বলেন, আধুনিক রাডার ব্যবস্থার মাধ্যমে জে-১৭ বা একই ধরনের চতুর্থ প্রজন্মের যুদ্ধবিমানের প্রতিটি চলাচল নজরে রাখা সম্ভব। ‘তবুও এই ক্রয় চিন ও পাকিস্তানের সঙ্গে প্রশিক্ষণ ও প্রযুক্তিগত সহযোগিতা বাড়াবে,’ কর্মকর্তারা জানান।
বাংলাদেশ ভারতের অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ শিলিগুড়ি করিডরের পাশে অবস্থিত— এটি মূল ভারতের সঙ্গে উত্তর-পূর্বাঞ্চলের সংযোগকারী সরু ভূখণ্ড।
এই সংবেদনশীল অঞ্চলের কাছে চিনা প্রযুক্তির আধুনিক যুদ্ধবিমান মোতায়েন হওয়া এবং চিন ও পাকিস্তানের সঙ্গে ঘনিষ্ঠ সামরিক সহযোগিতা ভারতের নিরাপত্তা মহলে উদ্বেগ বাড়াচ্ছে।
২০২৪ সালে শেখ হাসিনার ক্ষমতা ছাড়ার পর বাংলাদেশের সঙ্গে ভারতের সম্পর্ক কিছুটা শীতল হয়েছে। বাণিজ্য, ভিসা, প্রত্যর্পণ এবং সীমান্ত ব্যবস্থাপনা নিয়ে মতভেদ তৈরি হয়েছে, যা হাসিনা আমলে তেমন ছিল না।
তবে ভারত ও বাংলাদেশের কূটনীতিকরা আশা করছেন, তারেক রহমানের নেতৃত্বে দুই দেশের সম্পর্ক আবার উন্নতির দিকে যাবে।
কিন্তু ইতিহাস বেগম খালেদা জিয়ার আমলের কথাও মনে করিয়ে দেয়, যখন দুই দেশের সম্পর্ক তলানিতে নেমে গিয়েছিল এবং ভারত অভিযোগ করেছিল যে, বাংলাদেশের মাটিতে জঙ্গি সংগঠন ও উত্তর-পূর্ব ভারতের বিদ্রোহীরা আশ্রয় পাচ্ছে।
তাই তারেক রহমানের সামনে চ্যালেঞ্জ শুধু বিনিয়োগ আনা নয়, বরং চিনের সঙ্গে অর্থনৈতিক ও সামরিক সম্পর্ক যেন সরাসরি কৌশলগত জোটে পরিণত না হয়, তা নিশ্চিত করা।
বাংলাদেশের নেতৃত্ব খুব ভালো করেই জানে যে, দেশের উন্নতি নির্ভর করে চিন ও ভারতের সঙ্গে সমানভাবে ভালো সম্পর্ক বজায় রাখার ওপর। চিন উন্নয়নের অর্থ ও পরিকাঠামোর বড় উৎস, আর ভারত ভৌগোলিক অবস্থান, যোগাযোগ, বাণিজ্য ও আঞ্চলিক স্থিতিশীলতার জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
এই প্রথম বিদেশ সফরের সাফল্য শেষ পর্যন্ত নির্ভর করবে বেইজিংয়ে কতগুলো চুক্তি স্বাক্ষরিত হল তার ওপর নয়, বরং ঢাকা কতটা সফলভাবে চিন ও ভারত— দুই পক্ষকেই বোঝাতে পারে যে, একটির সঙ্গে সম্পর্ক অন্যটির ক্ষতির বিনিময়ে নয়।
