দীর্ঘদিনের ভোগান্তির অবসান ঘটাতে অবশেষে পদক্ষেপ নিচ্ছে কলকাতা পুরসভা। রুবি ক্রসিং থেকে ঢালাই ব্রিজ পর্যন্ত ইএম বাইপাসের উঁচু-নিচু ও ক্ষতিগ্রস্ত অংশগুলি শীতের মরশুমেই সমান করবে পুরসভা।
তবে বিশেষজ্ঞদের মতে, এই পদক্ষেপ শুধুমাত্র অস্থায়ী সমাধান, স্থায়ী মেরামতির বিকল্প নয়। প্রায় এক দশক ধরে রুবি ক্রসিংয়ের দক্ষিণের প্রায় ৮ কিলোমিটার রাস্তাটির বড় কোনও সংস্কার হয়নি। ২০১৩ সালের পর থেকে কেবল খানাখন্দে বিটুমিন ঢেলে বা অস্থায়ী প্যাচওয়ার্ক করেই চলেছে রক্ষণাবেক্ষণ। প্রতি বর্ষায় এই রাস্তা গর্তে ভর্তি হয়ে যায়, ফলে যানজট ও দুর্ঘটনার ঝুঁকি বেড়ে যায়। এ বছরও তার ব্যতিক্রম হয়নি।
পুরসভা সূত্রে জানা গিয়েছে, সাম্প্রতিকতম মেয়র পারিষদ সভায় ১ কোটি ৬৮ লক্ষ টাকার মেরামতির প্রস্তাব অনুমোদিত হয়েছে। প্রথম পর্যায়ে জ্যোতিরিন্দ্র নন্দী মেট্রো স্টেশন থেকে প্রিন্স আনোয়ার শাহ রোড কানেক্টর পর্যন্ত প্রায় ৮০০ মিটার রাস্তায় কাজ শুরু হবে। পুরকর্তারা জানিয়েছেন, ওই অংশে অসমান রাস্তা ঘষে সমান করা হবে এবং তার পর নতুন করে বিটুমিনের স্তর দেওয়া হবে। যাতে রাস্তাটি পাশের অংশের সঙ্গে সমান হয়ে যায়। ধাপে ধাপে রুবি ক্রসিং থেকে ঢালাই ব্রিজ পর্যন্ত পুরো অংশে কাজ হবে। পুরো প্রকল্পে কয়েক কোটি টাকা খরচ হতে পারে।
এক আধিকারিকের কথায়, ‘শীতকালেই কাজ শেষ করার চেষ্টা করা হবে। যেখানে রাস্তায় ঢেউ নেই, সেখানে পুরনো স্তর তোলা হবে না।’ একইসঙ্গে রুবি ক্রসিং থেকে সায়েন্স সিটি পর্যন্ত অংশেও সংস্কারের পরিকল্পনা রয়েছে, যদিও ওই অংশে ক্ষতি তুলনামূলক কম।
উল্লেখযোগ্যভাবে, ইএম বাইপাসের শেষ পূর্ণাঙ্গ মেরামতি হয়েছিল ২০১৩ সালে। ২০২২ পর্যন্ত এই রাস্তার রক্ষণাবেক্ষণের দায়িত্বে ছিল কেএমডিএ। পরে দায়িত্ব যায় কলকাতা পুরসভার হাতে। মেট্রো নির্মাণ শেষ হলেও (মেট্রোপলিটন ক্রসিং-এর সামান্য অংশ বাদে) এখনও পুরসভা বাইপাসের সম্পূর্ণ পুনর্গঠন শুরু করতে পারেনি। পুরসভার আশা, শীতের মধ্যেই রাস্তাটি অন্তত চলাচলের উপযোগী করে তোলা যাবে।